2021中国下沉市场汽车购买行为报告:中小汽车经销商占比达47.2%

以及软性因素(如安全性、娱乐功能)。同时,在下沉市场汽车销售渠道中,中小汽车经销商占比达到47.2%;而下沉市场庞大规模的中小汽车经销商催生汽车交易服务平台。(《艾媒咨询|2021中国下沉市场汽车购买行为洞察报告》完整高清PDF版共40页,可点击文章底部报告下载按钮进行报告下载)

核心观点

目前全球汽车产业进入滞涨阶段,但是中国汽车市场具有较大的自身潜力。首先,驾驶人数增加了汽车消费市场的潜力,2021年一季度中国新领证驾驶人数为839万人。其次,政府从新能源汽车、置换车市场等方面都提出或实施了一系列新政。再者,下沉市场开始成为中国汽车产业的新增长点。

下沉市场群体的首次购车需求高,为58.8%,旧车置换新车比例也达到了34.1%,相比一二线城市青年,其添置汽车需求较低。由于不同级别城市生活观念的差别,大容量轿车是下沉市场群体最喜欢的车型,选购比例高达96.5%。

随着下沉市场成为汽车消费新的增长点,下沉市场购车流程日趋完善,中小汽车经销商在产业链中成为新的重要环节发挥作用,成为第二主要销售渠道。中小汽车经销商的发展,推动B2B汽车销售模式发展。目前卖好车等汽车交易服务平台获得资本和市场认可。

以下为报告节选内容:

2021中国下沉市场汽车购买行为报告:中小汽车经销商占比达47.2%

2021中国下沉市场汽车购买行为报告:中小汽车经销商占比达47.2%

汽车产业是中国长期经济支柱之一

投资、消费和进出口一直是中国国民经济的“三驾马车”,经济增长要拉动内需,就需要发挥消费的基础性作用。2020年,在消费这个国内重要的经济大循环中,汽车类消费占整个社会消费品零售总额超过十分之一。2020年,中国汽车销量达到2531.1万辆,连续12年蝉联全球第一。汽车产业已成为支撑和推动中国经济发展的重要支柱和引擎。

2021中国下沉市场汽车购买行为报告:中小汽车经销商占比达47.2%

2021中国下沉市场汽车购买行为报告:中小汽车经销商占比达47.2%

汽车产业是中国长期经济支柱之一

全球汽车市场销量趋缓,进入滞涨阶段

现阶段,全球汽车市场进入滞涨阶段。特别受新冠疫情影响,美国、日本、德国等发达国家的汽车销量降幅明显。同样,中国的汽车销售也相对滞缓,意味着汽车市场已经接近于饱和状态,市场容量有所下降。但比较而言,中国汽车销量尽管也有下降,但与2020年相比还有小幅回升。

2021中国下沉市场汽车购买行为报告:中小汽车经销商占比达47.2%

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全球汽车市场销量趋缓,进入滞涨阶段

2021上半年中国汽车产业向下沉市场倾斜

在政策补贴等驱动下,以及国民经济水平的整体提高下,三四线城市人均消费水平不断提升,购车需求逐步增加。数据显示,2021年1月到6月,下沉市场城市乘用车销售量复合增长率最高,达30.4%。一线、新一线和二线城市分别仅为24.2%、22.9%和25.1%。

2021中国下沉市场汽车购买行为报告:中小汽车经销商占比达47.2%

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